बढ्दो भाडा दर र कन्टेनरको अभाव उद्योगहरूमा आपूर्ति शृङ्खलाहरू अवरुद्ध गर्ने विश्वव्यापी चुनौती बनेको छ।पछिल्ला छ देखि आठ महिनामा, ढुवानी च्यानलहरूमा ढुवानी भाडा दरहरू छतबाट गएको छ।यसले अटो, उत्पादन जस्ता सम्बद्ध कार्यहरू र उद्योगहरूमा परिणामात्मक प्रभाव पारेको छ।
बढ्दो प्रभावलाई कम गर्न, विश्वव्यापी रूपमा भाडा भाडामा भएको बेतुका बृद्धिको मुख्य कारणहरूको छानबिन गर्न आवश्यक छ।
कोभिड-१९ को महामारी
कोभिड–१९ को महामारीबाट शिपिंग उद्योग सबैभन्दा बढी प्रभावित क्षेत्रहरूमध्ये एक भएको छ ।पहिलो, सबै प्रमुख तेल उत्पादक राष्ट्रहरूले महामारीको कारणले उत्पादनमा ठूलो कटौती गरेका छन्, जसले मूल्य निर्धारण दबाबको परिणामस्वरूप माग-आपूर्ति असन्तुलन सिर्जना गरेको छ।हालसम्म कच्चा तेलको मूल्य प्रति ब्यारेल ३५ अमेरिकी डलरको वरिपरि रहेको भए पनि हाल प्रति ब्यारेल ५५ अमेरिकी डलरभन्दा बढी छ।
दोस्रो, सामानको बढ्दो माग र खाली कन्टेनरको अभाव वितरणमा गडबड हुनुको अर्को कारण हो जसले गर्दा भाडादरमा उल्लेख्य वृद्धि भएको छ।महामारीले सन् २०२० को पहिलो आधामा उत्पादन रोकेको कारण कम्पनीहरूले आकाश-उच्च मागहरू पूरा गर्न उत्पादन बढाउनुपरेको थियो।साथै महामारी सम्बन्धी प्रतिबन्धहरूले उड्डयन उद्योगलाई बाधा पुर्याएको छ, त्यहाँ सामानको डेलिभरीको लागि समुद्री ढुवानीमा ठूलो दबाब थियो।यसले बारीमा कन्टेनरहरूको टर्नअराउंड समयमा नक-अन प्रभाव पारेको थियो।
विभाजित ढुवानीमा निरन्तर निर्भरता
ईकमर्स रिटेलरहरूले धेरै कारणहरूले गर्दा अब वर्षौंदेखि विभाजित ढुवानीहरू व्यापक रूपमा प्रयोग गर्दै आएका छन्।पहिले सामानहरू विभिन्न स्थानहरूमा सूचीबाट छान्नु पर्छ।दोस्रो, उप-अर्डरहरूमा अर्डर तोड्ने, विशेष गरी यदि यो विभिन्न कोटीहरूसँग सम्बन्धित छ भने डेलिभरीको गति बढाउन मद्दत गर्न सक्छ।तेस्रो, पूरै ढुवानीको लागि एकल ट्रक वा विमानमा पर्याप्त ठाउँ नभएकोले, यसलाई व्यक्तिगत बाकसमा विभाजन गरी छुट्टै ढुवानी गर्नुपर्ने हुन सक्छ।स्प्लिट ढुवानीहरू क्रस-कन्ट्री वा सामानहरूको अन्तर्राष्ट्रिय ढुवानीको क्रममा व्यापक मात्रामा हुन्छन्।
थप रूपमा, धेरै स्थानहरूमा सामानहरू ढुवानी गर्न आवश्यक पर्ने ग्राहकहरूले पनि विभाजित ढुवानीलाई प्रोत्साहित गर्न सक्छन्।ढुवानी जति बढी हुन्छ, ढुवानी लागत त्यति नै बढी हुन्छ, त्यसैले यो प्रवृत्ति महँगो मामिलामा र प्रायः इकोसिस्टमका लागि हानिकारक हुन्छ।
ब्रेक्सिटले बेलायत जाने र आउने सामानको भाडा दर बढाउँछ
महामारी बाहेक, ब्रेक्सिटले धेरै सीमापार घर्षण निम्त्याएको छ, जसको कारणले देशमा र बाट सामान ढुवानीको लागत अत्यधिक बढेको छ।ब्रेक्सिटको साथ, बेलायतले EU छाता अन्तर्गत प्राप्त गरेको धेरै अनुदानहरू त्याग्नुपर्छ।युकेमा र बाट सामानको स्थानान्तरणको साथ अब अन्तरमहादेशीय ढुवानीको रूपमा व्यवहार गरिएको छ, महामारीको साथसाथै आपूर्ति-श्रृंखलालाई जटिल बनाउँदै युकेमा र बाट सामानहरूको भाडा दरहरू पहिले नै चार गुणा बढेको छ।
थप रूपमा, सीमामा घर्षणले ढुवानी फर्महरूलाई पहिले सहमत भएका सम्झौताहरू अस्वीकार गर्न प्रेरित गरेको छ जसको मतलब फेरि सामान ढुवानी गर्न खोज्ने कम्पनीहरूले बढेको स्पट दरहरू तिर्न बाध्य भएका छन्।
यस विकासका कारण विश्वव्यापी ढुवानी दरहरू थप बढेको छ।
चीनबाट ढुवानी आयात
माथिका कारणहरू बाहेक, यी बढेको मूल्यहरूको अर्को प्रमुख कारण चीनमा कन्टेनरहरूको अत्यधिक माग हो।चीन विश्वको सबैभन्दा ठूलो उत्पादक देश भएकाले विभिन्न वस्तुका लागि अमेरिका र युरोप जस्ता पश्चिमी मुलुकको चीनमाथि ठूलो निर्भरता रहेको छ ।त्यसैले देशहरू चीनबाट सामान किन्नको लागि दोब्बर वा तीन गुणा मूल्य घटाउन इच्छुक छन्।त्यसोभए कन्टेनरको उपलब्धता जे भए पनि महामारीको माध्यमबाट एकदमै संकुचित भएको छ भने चीनमा कन्टेनरहरूको ठूलो माग छ र त्यहाँ भाडा दरहरू पनि उच्च छन्।यसले पनि मूल्यवृद्धिमा ठूलो योगदान दिएको छ ।
वर्तमान परिदृश्यमा अन्य कारकहरू
माथि उल्लेखित बिन्दुहरू बाहेक, उच्च भाडा दरहरूमा केही कम ज्ञात योगदानकर्ताहरू छन्।हालको परिदृश्यमा अन्तिम-मिनेट डाइभर्सन वा रद्दबाट उत्पन्न सञ्चार समस्याहरू भाडा मूल्यहरू उकालो लाग्नुको एक कारण हो।साथै, यातायात क्षेत्र, अन्य उद्योगहरू जस्तै, कर्पोरेशनहरूले प्रमुख कार्यहरू गर्दा लहर प्रभावहरू हुन्छन्।त्यसोभए, जब बजार नेताहरू (सबैभन्दा ठूलो वाहकहरू) घाटा पुन: प्राप्ति गर्न आफ्नो लागत बढाउने निर्णय गर्छन्, समग्र बजार दरहरू पनि बढाउँछन्।
उद्योगले बढ्दो भाडा दरलाई नियन्त्रण गर्न धेरै उपायहरूको सहारा लिन सक्छ।ढुवानीका लागि दिन वा समय परिवर्तन गरी 'शान्त' दिनहरू जस्तै सोमबार वा शुक्रबार, बिहीबारको सट्टा जुन सामान्यतया व्यस्तका रूपमा छुट्याइन्छ, वार्षिक रूपमा 15-20% भाडा लागत घटाउन सक्छ।
कम्पनीहरूले क्लबमा अग्रिम योजना बनाउन सक्छन् र व्यक्तिगत डेलिभरीको सट्टा एकै पटक धेरै डेलिभरीहरू पठाउन सक्छन्।यसले कम्पनीहरूलाई थोक ढुवानीमा ढुवानी कम्पनीहरूबाट छुट र अन्य प्रोत्साहनहरू प्राप्त गर्न मद्दत गर्न सक्छ।ओभर-प्याकेजिङले समग्र पारिस्थितिकी प्रणालीलाई हानि गर्नुको साथै समग्र ढुवानी लागत बढाउन सक्छ।त्यसैले कम्पनीहरूले यसबाट जोगिनै पर्छ।थप रूपमा, साना कम्पनीहरूले ढुवानीका लागि एकीकृत यातायात साझेदारहरूको सेवाहरू खोज्नु पर्छ किनकि आउटसोर्सिंगले उनीहरूलाई उनीहरूको मुख्य कार्यहरूमा ध्यान केन्द्रित गर्न मद्दत गर्दछ।
बढ्दो भाडादरलाई रोक्न के गर्न सकिन्छ ?
अग्रिम योजना
यी उच्च भाडा दरहरू विरुद्ध लड्न सबैभन्दा प्रभावकारी तरिकाहरू मध्ये एक ढुवानीको अग्रिम योजना हो।कार्गो लागत दिनहुँ बढिरहेको छ।बढ्दो शुल्क तिर्नबाट बच्न र प्रारम्भिक पक्षी सुविधाहरू प्राप्त गर्न, कम्पनीहरूले रणनीतिक रूपमा उनीहरूको ढुवानीको राम्रोसँग योजना बनाउनुपर्छ।यसले तिनीहरूलाई लागतको पर्याप्त रकम बचत गर्न र ढिलाइबाट बच्न मद्दत गर्न सक्छ।ढुवानीको लागि अग्रिम योजना बनाउँदा भाडा लागतहरूमा दरहरूका साथै दरहरूलाई असर गर्ने प्रवृतिहरू पनि अनुमान गर्नको लागि भाडा लागतहरूमा ऐतिहासिक डेटाको लाभ उठाउन डिजिटल प्लेटफर्महरू प्रयोग गर्नाले काममा आउँछ।
पारदर्शिता सुनिश्चित गर्ने
यो डिजिटाइजेसन हो जसले ढुवानी र रसद उद्योगमा रणनीतिक रूपान्तरण गर्न सक्छ।हाल, इकोसिस्टमका खेलाडीहरूमा दृश्यता र पारदर्शिताको ठूलो अभाव छ।तसर्थ प्रक्रियाहरूको पुन: आविष्कार, साझा अपरेशनहरू डिजिटलाइजेसन र सहयोगी प्रविधिहरू कार्यान्वयनले दक्षतालाई अधिकतम बनाउन र व्यापार लागत घटाउन सक्छ।आपूर्ति श्रृंखलाहरूको लागि लचिलोपन निर्माण गर्नुको साथै, यसले उद्योगलाई डाटा-नेतृत्वको अन्तर्दृष्टिमा बैंक गर्न मद्दत गर्दछ, जसले गर्दा खेलाडीहरूलाई सूचित निर्णयहरू गर्न मद्दत गर्दछ।त्यसकारण, उद्योगले आफ्नो सञ्चालन र व्यापार गर्ने तरिकामा प्रणालीगत परिवर्तन ल्याउन प्राविधिक रूपमा अनुकूलन गर्न आवश्यक छ।
स्रोत: CNBC TV18
पोस्ट समय: मे-०७-२०२१